KHE x Daniel Sandoval: Der neue MAC Signature BMX Reifen

Ein BMX Reifen muss mehr können, als nur gut aussehen. Gerade bei schnellen Park-Runs, hohen Airs, Spins und technischen Tricks beeinflussen Gewicht, Breite, Karkasse und Rollverhalten spürbar, wie agil sich ein BMX bewegt.

Gemeinsam mit KHE MAC Team Rider Daniel Sandoval haben wir deshalb eine ganz besondere Version unseres bewährten MAC Faltreifens entwickelt: den neuen KHE MAC X Sandoval Signature Reifen. Mit nur etwa 350 g, einer Breite von 2,25 Zoll, leichter Skinwall-Konstruktion und einem exklusiven von Daniel Sandoval gestalteten Look ist er konsequent auf ein leichtes und agiles Freestyle-Setup ausgelegt.

Und das Besondere: Der Reifen ist eine Limited Edition und nur in einer festgelegten Stückzahl erhältlich. Damit verbindet der KHE X Sandoval Signature Reifen die Geschichte unserer MAC Reifen mit Daniels persönlichem Style und den Anforderungen des modernen BMX Park Ridings.

KHE x Daniel Sandoval – vom MAC Team zum eigenen Signature Reifen

Daniel Sandoval und die KHE MAC Reifen gehören schon seit einigen Jahren zusammen. Der amerikanische BMX-Profi ist seit 2019 Teil des KHE MAC Teams und setzt bei seinen Runs auf die leichten KHE MAC Faltreifen.

2026 geht diese Zusammenarbeit den nächsten Schritt: Mit dem KHE X Sandoval Signature Reifen bekommt Daniel seine eigene Limited Edition.

Dabei wurde nicht einfach nur sein Name auf einen bestehenden Reifen gedruckt. Der Signature Reifen kombiniert die bewährte Basis des MAC mit einer auf geringes Gewicht optimierten Skinwall-Konstruktion und einem exklusiven Design, das auf Daniel selbst zurückgeht.

Das Ergebnis ist ein Reifen, der technisch und optisch zu seinem Riding passt: leicht, schnell, auffällig und für anspruchsvolles Park- und Freestyle-BMX entwickelt.

Wer ist Daniel Sandoval?

Daniel Sandoval wurde am 13. Juli 1994 geboren und gehört seit Jahren zu den bekanntesten amerikanischen BMX-Park-Fahrern.

Seit 2011 tritt er bei internationalen Contests an und konnte im Laufe seiner Karriere zahlreiche Erfolge feiern. Dazu zählen Siege bei den X Games, beim FISE und bei den Nitro World Games 2022. Der neue Signature Reifen wird von KHE außerdem mit Daniels drei X-Games-Goldmedaillen verbunden.

Sein Riding zeichnet sich besonders durch große Airs, technisch anspruchsvolle Trickkombinationen und einen sehr progressiven Fahrstil aus. 2024 gewann er bei der BMX Triple Challenge in Arizona außerdem den Best Trick Award.

Seit 2019 gehört Daniel zum KHE MAC Team. Dort fährt er gemeinsam mit internationalen BMX-Profis und Nachwuchsfahrern, die KHE MAC Reifen im Park, auf Street-Spots und bei internationalen Contests einsetzen.

Für uns war es deshalb nur logisch, Daniels Erfahrung aus dem professionellen BMX direkt in einen eigenen Signature Reifen einfließen zu lassen.

Vom ersten MAC Faltreifen zum Sandoval Signature Reifen

Die Geschichte der KHE MAC Reifen begann lange vor der aktuellen Zusammenarbeit mit Daniel.

Der MAC war einer der wichtigsten Schritte in der Entwicklung leichter BMX Komponenten. KHE gehörte zu den ersten Unternehmen, die konsequent versucht haben, Gewicht genau dort einzusparen, wo es beim BMX besonders spürbar wird: an den Laufrädern.

Der neuartige KHE Freestyle-Faltreifen tauchte bereits 2006 in einer Anzeige unter dem damaligen Namen „Premium“ auf. Ab 2008 war der spätere MAC schließlich breit im Handel erhältlich. Freedom BMX bezeichnete ihn rückblickend als den ersten BMX-Freestyle-Faltreifen überhaupt.

Eine Besonderheit war die leichte Konstruktion. Statt eines schweren Stahlwulstes setzte der MAC auf einen flexiblen Wulst und eine gewichtsoptimierte Karkasse. Dadurch konnte das Gewicht gegenüber vielen klassischen BMX Drahtreifen deutlich reduziert werden.

Der geringe Gewichtsvorteil war gerade im Freestyle schnell interessant: weniger Gewicht an den Laufrädern bedeutet weniger rotierende Masse und damit ein agileres Bike.

Freedom BMX beschrieb den MAC anlässlich seines 15-jährigen Jubiläums 2023 als einen Reifen, der sich durch sein geringes Gewicht bei gleichzeitig hoher Haltbarkeit schnell zu einem der bekanntesten KHE Produkte entwickelte. Das charakteristische MAC-Profil hat sich dabei über viele Jahre bewährt.

Mit dem KHE X Sandoval Signature Reifen wird diese Entwicklung nun weitergeführt.

Was macht den KHE X Sandoval Signature Reifen besonders?

Der neue Reifen basiert auf dem bewährten Konzept des KHE MAC, wurde für diese Limited Edition aber konsequent auf ein besonders leichtes Park-Setup abgestimmt.

Die wichtigsten Daten:

• Reifengröße: 20 Zoll
• Breite: 2,25 Zoll
• Gewicht: ca. 350 g
• Ausführung: Faltreifen
• Wulst: Kevlar
• Seitenwand: Skinwall
• Farbe: Tanwall / Schwarz
• maximaler Luftdruck: 8 bar
• Einsatz: Park und Street
• Sandoval Signature Branding
• Limited Edition

Mit etwa 350 g pro Reifen ist der Sandoval Signature besonders leicht und zählt zu den leichtesten MAC Reifen dieser Breite. Getestet wurde er neben Daniel Sandoval auch von Philipp Muth, Deutscher Meister im BMX Park.

Doch warum spielt das Gewicht eines BMX Reifens überhaupt eine so große Rolle?

Warum ist ein leichter BMX Reifen so wichtig?

500 Gramm Gewicht sind nicht überall am BMX gleich spürbar.

Gewicht am Rahmen oder Sattel bewegt sich beim Fahren zwar mit dem Bike, rotiert aber nicht zusätzlich. Reifen und Schläuche sitzen dagegen außen am Laufrad und müssen bei jeder Beschleunigung nicht nur nach vorne bewegt, sondern gleichzeitig in Rotation versetzt werden.

Genau deshalb ist die sogenannte rotierende Masse beim BMX besonders interessant.

Je weniger Masse außen an den Laufrädern sitzt, desto leichter lassen sich diese beschleunigen und verzögern. Auch beim Drehen und Bewegen des gesamten Bikes muss weniger Masse bewegt werden.

Das kann sich besonders bemerkbar machen bei:

• Spins
• schnellen Richtungswechseln
• Bunny Hops
• Tailwhips
• technischen Park-Kombinationen
• Beschleunigung zwischen Rampen
• schnellen Contest-Runs

Ein leichter Reifen macht einen Trick natürlich nicht automatisch einfacher. Er kann aber dazu beitragen, dass sich das Bike direkter und agiler anfühlt.

Gerade Daniels Riding Style mit schnellen Rotationen, großen Sprüngen und komplexen Trickkombinationen passt deshalb sehr gut zu einem besonders leichten Reifen-Setup.

Was bedeutet Skinwall bei einem BMX Reifen?

Ein wichtiger Bestandteil des geringen Gewichts ist die Skinwall-Konstruktion.

Bei einem klassischen Reifen wird die seitliche Karkasse mit einer zusätzlichen Gummischicht geschützt beziehungsweise abgedeckt. Bei einem Skinwall-Reifen fällt diese Beschichtung dünner aus. Die Struktur der darunterliegenden Karkasse kann dadurch teilweise sichtbar bleiben.

Weniger Material an der Seitenwand bedeutet gleichzeitig weniger Gewicht. Die Seitenwand wird außerdem flexibler.

Genau diese Konstruktion sorgt beim KHE X Sandoval dafür, dass gegenüber einer stärker beschichteten Seitenwand noch einige zusätzliche Gramm eingespart werden konnten.

Skinwall ist also nicht nur eine optische Entscheidung. Die charakteristische Tanwall-Optik gehört zwar zum Design des Signature Reifens, dahinter steckt aber gleichzeitig eine gewichtsoptimierte Konstruktion. Grundsätzlich sind Skinwall-Seitenwände leichter und flexibler, bieten im Gegenzug aber weniger zusätzlichen Seitenschutz als stärker gummierte Seitenwände.

Für einen Performance-orientierten Parkreifen ist genau dieser Fokus interessant: möglichst wenig unnötige rotierende Masse.

Warum fährt Daniel Sandoval 2,25 Zoll?

Der KHE X Sandoval besitzt eine Breite von 2,25 Zoll.

Bei einem BMX Reifen beeinflusst die Breite unter anderem Volumen, Gewicht, Auflagefläche und das Fahrgefühl. Sehr breite Reifen bieten viel Volumen und können bei niedrigeren Drücken komfortabel gefahren werden, bringen konstruktionsbedingt aber häufig zusätzliches Material und damit Gewicht mit.

Mit 2,25 Zoll setzt der Sandoval Signature bewusst auf eine vergleichsweise sportliche Breite.

Das passt zu seinem Einsatzgebiet: Park, Rampen und schnelle Freestyle-Runs, bei denen direktes Handling und ein geringes Gewicht eine wichtige Rolle spielen.

Gleichzeitig bietet 2,25 Zoll weiterhin genügend Reifenvolumen für moderne 20-Zoll-BMX-Setups.

Der Reifen ist deshalb besonders für Fahrer interessant, die nicht automatisch den breitesten verfügbaren Reifen suchen, sondern Wert auf eine Kombination aus Grip, Kontrolle und niedrigem Gewicht legen.

Bis zu 8 bar – wie viel Luftdruck braucht ein BMX Reifen?

Der KHE X Sandoval ist für einen maximalen Luftdruck von 8 bar beziehungsweise rund 116 PSI ausgelegt.

Das bedeutet allerdings nicht, dass jeder Fahrer den Reifen mit maximalem Druck fahren sollte.

Der passende BMX Reifendruck hängt unter anderem ab von:

• Fahrergewicht
• Fahrstil
• Untergrund
• Felge
• gewünschtem Grip
• gewünschter Dämpfung
• persönlichem Fahrgefühl

Ein höherer Luftdruck sorgt in der Regel für ein sehr direktes und schnelles Fahrgefühl. Mit etwas weniger Druck kann der Reifen stärker arbeiten und mehr Unebenheiten aufnehmen.

Wichtig ist, den maximal zulässigen Druck von Reifen und Felge niemals zu überschreiten und den Luftdruck regelmäßig zu kontrollieren.

Limited Edition – nur in begrenzter Stückzahl

Der KHE X Sandoval ist kein dauerhaftes Standardmodell innerhalb der MAC Serie.

Die Signature Edition wird nur in einer limitierten Stückzahl produziert. Sobald diese Auflage ausverkauft ist, wird die exklusive Kombination aus Skinwall-Ausführung und Daniel-Sandoval-Design nicht mehr erhältlich sein.

Damit ist der Reifen sowohl ein Performance-Upgrade als auch ein besonderes Signature Part für Fans von Daniel und des KHE MAC Teams.

KHE LASER TPU Tubes – das passende Setup zum Signature Reifen

Wer bei einem Reifen bewusst rotierende Masse reduziert, sollte beim Schlauch nicht wieder unnötiges Gewicht hinzufügen.

Genau deshalb empfehlen wir den KHE LASER TUBE TPU 20 Zoll als Ergänzung zum Sandoval Signature Reifen.

Daniel Sandoval fährt die LASER TPU Tubes selbst in seinem Setup.

Der LASER TUBE besteht aus TPU – thermoplastischem Polyurethan – und wiegt nur etwa 65 g. Zum Vergleich: klassische BMX Butylschläuche können je nach Modell deutlich schwerer sein.

Der KHE LASER TUBE ist für Reifenbreiten von 20 × 1,90 bis 2,50 Zoll ausgelegt und passt damit optimal zum 2,25 Zoll breiten Sandoval Signature Reifen. Er besitzt ein 45-mm-Autoventil mit leichtem Aluminium-Ventilschaft.

Nur rund 415 g Reifen und Schlauch pro Laufrad

Die Kombination ist besonders interessant, wenn man beide Gewichte zusammen betrachtet:

KHE X Sandoval Reifen: ca. 350 g
KHE LASER TPU Tube: ca. 65 g

Damit kommen Reifen und Schlauch zusammen auf nur rund 415 g pro Laufrad.

Bei zwei Laufrädern sind das lediglich rund 830 g für beide Reifen und beide Schläuche zusammen.

Gerade weil dieses Gewicht außen an den Laufrädern sitzt und ständig beschleunigt, abgebremst und gedreht wird, ist ein leichtes Reifen-Schlauch-Setup eine der effektivsten Möglichkeiten, das Fahrgefühl eines BMX agiler zu machen.

Was bringt ein TPU Schlauch beim BMX?

TPU-Schläuche verfolgen ein ähnliches Ziel wie der leichte MAC Faltreifen: unnötige rotierende Masse reduzieren.

Der KHE LASER TUBE bringt mit etwa 65 g nur einen Bruchteil des Gewichts vieler konventioneller BMX Schläuche auf die Waage.

Dadurch unterstützt er:

• ein leichtes Laufrad-Setup
• schnelle Beschleunigung
• agiles Handling
• Spins und Rotationen
• schnelle Richtungswechsel
• ein direktes Fahrgefühl

Gleichzeitig ist der LASER TUBE für Park, Street und Flatland ausgelegt und damit nicht nur eine Ergänzung für professionelle Contest-Setups.

Zusammen ergeben MAC X Sandoval + LASER TPU Tube deshalb genau das Setup, das wir Fahrern empfehlen, die möglichst viel Gewicht direkt an den Laufrädern einsparen möchten.

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